Когда в морозилке интенсивно образуется наледь и в холодильной камере температура на 10-12 градусов превышает стандартные значения, это сигнализирует о частичной блокировке тонкого капиллярного трубопровода. Дисбаланс в работе отделений объясняется слабой циркуляцией охлаждающего вещества, спровоцированного засором в тонком канале.

Распространенный симптом – появление тихого, прерывистого шипения или полное отсутствие привычных шумов работы фреона. На смену монотонному гудению приходят звуки, с которыми насосная система проталкивает вещество сквозь препятствие, формируя нехарактерную звуковую среду. Одновременно с этим задняя стенка испарителя может покрыться толстым слоем инея в одном месте, оставаясь сухой на других участках.

Проведите простой тест: отключите прибор от сети на несколько часов, потом запустите и немедленно дотроньтесь до трубопровода, отходящего от фильтра-осушителя. Интенсивный нагрев этой зоны на фоне остывших других трубок доказывает местонахождение неисправности. Конденсатор при этом будет оставаться практически комнатной температуры по всей площади, что сигнализирует о нарушении циркуляции.
Из-за чего холодильное устройство работает без остановки
В первую очередь, проконтролируйте состояние дверных уплотнителей. Потертая резиновая прокладка позволяет проникать теплому воздуху, вынуждая устройство возмещать утечку холода. Протрите зону прилегания и вложите листок бумаги, при закрытой двери он должен плотно удерживаться.

Проанализируйте температурные установки в отделениях. Слишком низкая уставка, например +3°C вместо рекомендуемых +5°C, продлевает рабочие циклы. Проверьте работоспособность термостата либо управляющей платы.

Большой объём тёплых продуктов, загруженных за один раз, генерирует избыточную тепловую нагрузку. Мотор может работать продолжительное время без перерыва, пока не достигнет заданных параметров.

Скопление пыли и мусора на конденсаторе, находящемся на задней стенке или в нижней части аппарата, нарушает процесс теплопередачи. Тщательно прочистите решетку посредством щетки либо пылесоса для возобновления корректной работы.

Неполадки в управляющем модуле ведут к ошибочным指令. Отсутствие периодических пауз в работе мотора – четкий сигнал о вероятной неисправности электронного модуля.

Механический износ поршневой группы компрессора понижает его мощность. Устройство стремится удерживать заданную температуру, но вследствие утраты производительности трудится постоянно.

Дефицит хладагента в контуре тоже провоцирует данное явление. Ускользание хладагента ведет к снижению давления и ухудшению охладительной функции. РемБыт Алматы контакты описывает одну из частых причин такой неполадки, связанную с узким проходным элементом контура.

Разместите аппарат на дистанции минимум 10 см от стен для свободной циркуляции воздуха. Нагрев компрессора вследствие слабой вентиляции вынуждает его работать непрерывно.
Как пониженная температура в холодильной камере указывает на проблему
Заниженные показания термометра в основной камере – явный результат сбоя циркуляции хладагента. Ледяной нарост на задней панели и примерзание содержимого доказывают это.

Морозильный отсек при этом часто работает с перегрузкой, пытаясь компенсировать сбой в системе. Мотор работает практически без остановок.

Если в основном отсеке температура снижается менее +2°C, а в морозильной камере устанавливается ниже -24°C, это говорит о слабом потоке охлаждающего вещества. Проконтролируйте, не покрылся ли испаритель льдом местами.

Чтобы провести диагностику, обесточьте прибор на 2-3 часа. После запуска прислушайтесь: если характерное шипение в трубопроводе отсутствует подтверждает ограничение проходимости.

Не пытайтесь регулировать термостат – это не исправит внутреннюю неисправность. Требуется очистка контура и замена осушителя.
Размораживание испарителя в морозильной камере при нагретом конденсаторе
Когда испарительный змеевик в морозилке обрастает льдом, а решетка на задней стенке устройства холодная на ощупь, это четко сигнализирует о слабой циркуляции фреона. Наибольшая вероятность – сокращение диаметра прохода в узком месте холодильного тракта.

Нагрев мотора-компрессора будет чрезмерным, он способен функционировать непрерывно. Данные манометра на всасывающей стороне окажутся ниже нормативных, в то время как на стороне нагнетания давление окажется повышенным.

Элемент системы Нормальное состояние Поведение при неисправности

Конденсатор (задняя решетка) Нагретый по всей площади Теплый только у основания, остальная поверхность холодная

Испарительный блок Равномерно инейный У входа намерзает плотная ледяная корка

Давление на всасывании ~0.4-0.5 бар Приближается к нулю (

Для уточнения неисправности отсоедините питание и позвольте системе оттаять. Затем включите компрессор на 2-3 минуты и сразу проверьте температуру капиллярной трубки. Резкий перепад, при котором одна зона холодная, а следующая – теплая, однозначно определяет участок закупорки.

Самостоятельное устранение этой неполадки невозможно. Необходим ремонт квалифицированным специалистом с установкой нового фильтра-осушителя и восстановлением герметичности контура. Попытки прочистки без специального оборудования станут причиной регулярных поломок аппарата.
Почему слышен необычный звук или шипение в капиллярной трубке
Необычное шумовое явление, например свист или шипение, говорит об изменении штатного движения хладагента в дросселирующем участке системы.

Сужение просвета дросселирующего элемента приводит к увеличению перепада давления до и после него. Хладагент, протекая через суженое место, быстро расширяется и переходит в газ, порождая акустический феномен. Это напоминает свист воздуха из проколотой шины.

Сторонний гул или дрожание зачастую вызваны турбулентностью потока фреона на входе в закупоренный участок. Теряется гладкость течения, появляются завихрения, которые передаются на стенки проводника в виде дрожи.

Могут слышаться щелчки при попытке пускового устройства компрессора продавить хладагент через препятствие. Двигатель функционирует с перегрузкой, циклически включаясь и отключаясь.

Для определения места неисправности проверьте температуру тонкого проводника на выходе из фильтра-осушительной колбы. Интенсивный нагрев данного места указывает на существование засора. Конденсатор при этом будет чрезмерно горячим, а испарительный блок – недостаточно холодным.
Когда мотор-компрессор функционирует очень тихо и не нагнетает давление
Компрессор издает ровный гул, без типичной дрожи, но не создает циркуляцию фреона. Это однозначно говорит о нулевой циркуляции хладона.

Главная причина – сильное сужение дросселирующего элемента системы охлаждения. Жидкий фреон не поступает в испаритель, давление в контуре не стабилизируется, и насосное устройство не может запустить нормальный цикл перекачки.

Измерьте температуру трубки нагнетания. При полностью забитом тонком участке магистраль на выходе из компрессора будет холодной или чуть теплой, а не горячей, как при штатной работе. Присмотритесь к конденсатору. Он будет оставаться холодным целиком, поскольку в него не попадает нагретый газообразный фреон для отвода тепла. Слушайте звук. Монотонный гул без щелчков запуска и остановки и без нарастания тональности работы – явный симптом.

Для уточнения неисправности нужно проверить давление в контуре посредством манометров. Давление, близкое к нулю, или его отсутствие на всасывающей магистрали при работающем агрегате окончательно подтверждает неисправность.