В первую очередь удостоверьтесь, не активирован ли режим интенсивного охлаждения или не сбились ли настройки температуры. Проверьте, что установлено значение в районе +3..+5°C для основной камеры и минус 18 градусов для морозильной камеры. Проверьте резиновые прокладки дверей: неплотное прилегание уплотнителя ведет к утечке холодного воздуха и непрерывной работе мотора без необходимого охлаждения.

Бывает, что закупоривается дренажный канал в области свежести. Узкая трубочка, предназначенная для удаления конденсата, покрывается льдом, что препятствует нормальной циркуляции воздуха. Попробуйте аккуратно прочистить его с помощью спринцовки с теплой водой. Кроме того, виновником неполадки может оказаться вентилятор циркуляции, чьи лопасти покрываются наледью или блокируются предметами.

Если простые меры не помогли, вероятна поломка одного из ключевых узлов. Отказ датчика температуры ведет к некорректным командам модуля управления. Сломанный ТЭН испарителя вызывает обледенение и остановку вентилятора. Неполадки в функционировании компрессорного агрегата или утечка фреона – это сложные случаи, требующие вмешательства специалиста с диагностическим оборудованием.
Техника Siemens No Frost не морозит: разбор неполадок и варианты ремонта
Проверьте, плотно ли закрыта дверь и не засорились ли дренажные каналы в отделениях. Распространенная проблема – ледяная пробка в дренажной системе.

Достаточно типичная ситуация – неисправность электронного модуля. Техника может ошибочно интерпретировать информацию с сенсоров, что ведет к сбоям циклов охлаждения. Необходима диагностика и, возможно, замена платы управления.

Неисправность компрессорного агрегата также влечет за собой недостаточное охлаждение. Мотор либо не запускается, либо работает с перебоями. Диагностику и замену данного компонента поручите мастеру.

Утечка хладагента – существенная неполадка. Теплообмен нарушается, холод не вырабатывается. Техник должен локализовать место утечки, произвести пайку и заправить контур хладагентом.

Неисправность вентилятора испарителя нарушает циркуляцию холодного воздуха. Лопасти могут остановиться из-за поломки двигателя или наледи. Устраните обледенение и проверьте электромотор вентилятора.

Неверные настройки терморегулятора или неисправность температурного датчика передают ошибочный сигнал в электронный модуль. Оборудование не получает команду на запуск, и температура внутри повышается. Замена сенсора решает задачу.
Что проверить первоочередно: параметры терморегулятора и функция "Отпуск"
Непосредственно осмотрите панель управления. Убедитесь, что заданная температура в основном отделении равна -18°C или ниже. Терморегулятор мог быть случайно переключен в эконом-режим или на более высокую температуру.

На табло найдите изображение снежинки или слово «Holiday». Эта функция специально повышает температуру в камере для экономии энергии во время долгого отсутствия. При активации этой функции техника не будет обеспечивать стандартный уровень холода. Отключите данный режим, следуя указаниям в инструкции.

Чтобы сбросить программные ошибки, совершите несложное действие: отсоедините аппарат от электросети на 10–15 минут. После включения установите требуемые параметры заново.
Как диагностировать сбой в электронном модуле по кодам неисправностей
Чтобы обнаружить неполадки в электронном модуле, отыщите встроенный экран. Он обычно расположен на панели управления на двери или внутри камеры.

Активируйте сервисный режим. Часто для этого требуется удерживать определенную комбинацию кнопок в течение 3-5 секунд. Точный порядок действий для вашей модели ищите в технической документации.

На табло высветится алфавитно-цифровой код. Это обозначение, сигнализирующее о характере поломки.

Коды E01, E1, F1 – Ошибка датчика температуры в холодильной камере. E02, E2, F2 – Ошибка сенсора в морозильной камере. F30, E30 – Сбой в цепи системы оттаивания. Часто вызвано поломкой ТЭНа испарителя. F40, E40 – Сбой в работе вентилятора обдува испарителя. Коды F50, E50 – Проблема с коммуникацией между основной и дополнительной панелями управления. F6x, E6x (например, F61, F65) – Проблемы в цепи мотора компрессора или двигателя вентилятора.

После интерпретации кода осуществите проверку:

Отсоедините агрегат от питания на 15-20 минут. Это перезапустит модуль управления. После включения убедитесь, сбросилась ли индикация. Если индикация сохраняется, прозвоните номинал заданного ошибкой датчика (сенсора, нагревателя, мотора) мультиметром. Сверите измеренные данные с паспортными данными. Осмотрите проводку и контакты на наличие окислов или повреждения. Устранить индикацию без ремонта невозможно. Система управления будет блокировать нормальной работе, пока неисправность не будет исправлена. При сложных сбоях, таких как код F50 или проблемы с напряжением, требуется замена главной платы.

Причины отключения компрессора: проверка пускозащитного реле и двигателя

Сначала убедитесь во внешних причинах: проверьте напряжение в сети и исправности кабеля питания. Отключите агрегат от электросети. Демонтируйте крышку с компрессора для доступа к пускозащитному реле. Визуально осмотрите реле на наличие сколов следов перегрева или характерного запаха. Потрясите реле: стук внутри говорит о проблеме. Чтобы прозвонить тестером установите его в режим измерения сопротивления. Снимите разъем от клеммной коробки мотора. Прозвоните между контактами пусковой и рабочей обмотки. Обычный номинал рабочей обмотки – 10-50 Ом, для пусковой – в районе 100 Ом. Бесконечное сопротивление говорит о неисправности. Измерьте сопротивление между любым из контактов и землей. Показатель, отличный от бесконечности, означает пробой на массу и необходимость замены узла. Протестируйте позистор. При нормальной температуре его сопротивление должно составлять несколько Ом. Нагрейте термофеном: рабочий позистор изменит номинал в разы. Если реле неисправно, поменяйте на такое же. Если реле работает неисправность может быть в замыкании витков или заедании двигателя. Для диагностики данной проблемы требуется профессиональное оборудование.

Диагностика испарителя: обмерзание и засоры

Выключите из розетки и дайте постоять не менее 6 часов для полного оттаивания. Демонтируйте крышку в морозильном отсеке, чтобы получить доступ к теплообменнику. Внимательно изучите алюминиевые трубки и пластины. Слой инея – нормально. Снежная шапка или наледь на участке свидетельствует о неисправности. Ледяная пробка в одной точке при отсутствии льда рядом – часто означает засор. После разморозки запустите технику и послушайте мотор. Посторонние звуки, такие как свист или бульканье, могут указывать на проблемы в системе. Проверьте температурный режим. Если спустя полчаса работы змеевик не холодные, а компрессор работает без остановок – это указывает на неисправность в капиллярном трубопроводе. Для определения засора потребуется измерение давления в контуре. Эта процедура требует оборудования – манометров. Вмешательство без опыта нежелательно из-за вероятности усугубления поломки. Вызовите мастера для точной диагностики и устранения засора.

Диагностика вентилятора испарителя: ремонт мотора или лопастей

Диагностировать проблему можно по специфическим симптомам. Вот основные признаки:

• Странный шум: хруст, стук или сильный гул из-за задней стенки камеры.
• Отсутствие звука: отсутствие звука работы кулера при рабочем компрессоре.
• Слабый поток охлажденного воздуха: тепло в камерах агрегата.
• Лед в морозилке, хотя система должна работать без образования льда. Этапы тестирования:
• Выключите питание.
• Демонтируйте крышку в морозилке.
• Изучите вентилятор. Осмотрите на дефекты лопастей, следы трения.
• Оцените люфт вала. Попробуйте рукой немного подергать и покрутить крыльчатку. Сильный люфт свидетельствует о износе.

Подключите тестер к контактам электромотора. Штатное сопротивление обмоток чаще всего составляет от 100 до 500 Ом. Неизмеримо высокое значение сопротивления указывает на обрыве цепи, ноль – о коротком замыкании витков.

Решение о замене компонента выносится на основе осмотра:

Произведите замену исключительно крыльчатки, если мотор работоспособен (проворачивается от руки без заеданий, имеет нормальное сопротивление), но крылья кулера сломаны. Новая лопастное колесо обязана точно соответствовать модели предыдущей. Меняйте электромотор в сборе, если обнаружен обрыв или короткое замыкание обмотки статора, а также при критическом выработке подшипников, который вызывает заедание или повышенный гул.

При установке нового агрегата удостоверьтесь, что провода подключены в правильной последовательности, а крыльчатка свободно вращается, не задевая основание. После завершения сборки проведите пробный включение устройства для проверки исправности блока.
Устранение утечки хладагента: обнаружение места утечки и наполнение системы
При утечке фреона самостоятельное ремонт работы холодильника невозможно. Для решения проблемы нужно особое оборудование и квалификация.

Поиск дефектного места проводят с помощью течеискателя, фиксирующего наличие фреона в воздухе. Альтернативный метод – подача в систему нейтрального газа под повышенным давлением с последущим обнаружением свистящих звуков. В первую очередь уязвимыми для пробоя бывают места спаянных стыков, швы сварки компрессора и места, находящиеся под воздействием тряски.

После обнаружения дефектный место магистрали герметизируют аргонно-дуговой сваркой. Качественная изоляция стыка – обязательное требование долговечности ремонта.

Дальнейший процесс – вакуумирование. К холодильному контуру присоединяют откачивающий насос для удаления воздуха и влаги. Операция занимает как минимум 20 минут, что обеспечивает высокий вакуум и исключает взаимодействие с кислородом масла в системе.

Заправку осуществляют хладоном, обозначенным на шильдике компрессора или в технической инструкции. Массу фреона дозируют по массе с помощью цифровых весов, точно следуя штатным параметрам холодильника. По завершении заправки осуществляют тестовые замеры давления в контуре и температурных показателей на выходе испарителя для подтверждения корректной работы обслуженной системы.
Порядок установки термодатчиков в отсеках холодильника
Отключите напряжение с агрегата, отключив штепсельную вилку из электрической розетки. Освободите камеры от продуктов питания и полок для удобного подхода к датчикам.

Установите расположение сенсора. В основном термодатчик располагается на задней стенке, закрыт под пластиковой панелью или находится на испарителе. Определите кабель, подходящую к нему.

Аккуратно снимите декоративный кожух или пластиковую накладку, которая скрывает сенсор. Часто она монтируется на защелках или саморезах.

Отключите электрический разъем сенсора от модуля управления. После достаньте непосредственно корпус датчика температуры из посадочного отверстия. Он может быть закреплен скобой, винтом или попросту установлен в отверстие.

Смонтируйте сменную деталь, аналогичную снятой. Прочно закрепите ее и присоедините коннектор. Соберите холодильник в обратном порядке, установив на свое место все удаленные крышки.

Этап Ключевые действия Комментарий

Подготовительные работы Деактивация от сети, освобождение камер Строго обязательно ждать полной разморозки

Поиск и удаление Снятие накладок, отсоединение контакта, извлечение из посадочного места Местоположение определяется конкретной модели холодильника

Установка Монтаж нового датчика, подсоединение, установка корпуса Проверьте артикул старой и новой детали

По подключения обслуживание Siemens техники в розетку, сенсор начнет действовать немедленно. Проконтролируйте показания темп-ры на экране или включение мотора-компрессора спустя 2-3 часа.